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前4月船舶出口降幅有所收紧

日期:2017-04-07 11:17:40编辑作者:申博太阳城
 
 

1~4月,全国船舶行业经济运行继续保持稳定,新接订单增长,造船完工量、手持订单量同比下降,工业总产值等主要经济指标小幅下滑。

《中国船舶报》特约记者 满意 北京报道

 

1~4月,全国船舶行业经济运行继续保持稳定,新接订单增长,造船完工量、手持订单量同比下降,工业总产值等主要经济指标小幅下滑。

 

1~4月,全国造船完工量为1079万载重吨,同比下降13.5%;承接新船订单量为1380万载重吨,同比增长108%;4月底,手持船舶订单量为1.2428亿载重吨,同比下降11.2%,比2015年年底增长1%。我国船舶工业为外向型产业,出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的92.5%、95.7%和95.1%。

 

据海关统计,1~4月,我国船舶出口额为81亿美元,同比下降22%,降幅同比今年前3个月减少7%;船舶进口额为9.09亿美元,同比增长56.3%。我国船舶配套设备出口额为11.1亿美元,同比增长7.6%;进口额为12亿美元,同比下降22.5%。

 

一、船舶出口主要特点

(一)14月,我国船舶出口降幅有所收紧。

今年第一季度,我国船舶出口额为58.8亿美元,同比下降29.0%;1~4月,我国船舶出口额为81亿美元,同比下降22.0%。从数据上可以看到,1~4月,我国船舶出口额同比下降幅度较大,环比降幅有所收紧。

 

(二)14月,我国出口船型继续保持稳定,散货船、集装箱船和油船三大主流船型占比约60%,部分船型同比增幅较大。

散货船出口总额为31.6亿美元。其中,15万吨以下的散货船出口额为24.6亿美元,同比增长1.2%;15万~30万吨的散货船出口额为7亿美元,同比增长28.9%,增幅较大。

 

集装箱船出口总额为8.86亿美元。其中,6000TEU以上的集装箱船出口额为6亿美元,同比下降41%;6000TEU及以下的集装箱船出口额为2.8亿美元,同比下降30%。

 

油船出口总额为8.2亿美元。其中,载重量不超过10万吨的成品油船出口最多,出口额为3亿美元,同比增长61.5%;载重量不超过15万吨的原油船同比增幅较大。

 

除三大主流船型外,灯船、消防船、起重船等船舶以及浮动或潜水式钻探或生产平台出口金额较大,但同比降幅较大。

 

(三)从船舶出口市场结构来看,亚洲是我国船舶出口最主要的市场,占比近半;从国别和地区看,中国香港、新加坡及马绍尔出口额较大,马绍尔、葡萄牙、俄罗斯、巴拿马出口增幅较大。

1~4月,我国向150多个国家和地区出口船舶。其中,向亚洲出口排在第一位,出口总额为38.9亿美元,同比下降41.4%;向欧洲出口船舶的金额为17.8亿美元,同比增长34.7%;向北美洲出口船舶的金额为2.24亿美元,增幅53.8%;向大洋洲出口14.3亿美元,增幅为62.7%。

 

从国别和地区看,主要出口目的地为中国香港、新加坡及马绍尔,占比近60%。其中,向中国香港出口船舶的金额为16.7亿美元,同比下降34.5%;向新加坡出口船舶的金额为14.5亿美元,同比下降33.2%;向马绍尔出口船舶的金额为13.5亿美元,同比增长137.7%。在出口额超过1亿美元的国家中,马绍尔、葡萄牙、俄罗斯、巴拿马和印度尼西亚增长较快。

 

(四)江苏省在我国船舶出口省市排名中继续独占鳌头,占比近30%;辽宁省增幅较大,位居第四。

我国有27个省市、223家企业出口船舶,有10个省市地区船舶出口额在1亿美元以上。其中,江苏省出口总额为21.6亿美元,同比下降30.8%,位列第一;上海市位居第二,船舶出口总额为14亿美元,同比下降3.8%。船舶出口额超过1亿美元的省市还有广东、辽宁、浙江、天津、湖北、山东、福建和北京。其中,辽宁省出口额为8.3亿美元,同比增长15.5%,增幅较大。

 

(五)我国船舶出口仍以加工贸易为主,占比近90%,以进料加工贸易为主。

 

1~4月,以加工贸易方式出口的船舶总额为70.9亿美元,同比下降19.4%。其中,主要以进料加工贸易为主,出口额为70.1亿美元,同比下降15.0%。而船舶一般贸易出口额仅为2.65亿美元,同比下降46.3%。

 

二、船舶进口主要特点

 

(一)“未制成或不完整的船舶,包括船舶分段”及“浮动或潜水式钻探或生产平台”的船型在船舶进口产品结构中占主体,占比近90%

 

1~4月,我国船舶进口额为9.09亿美元,同比增长56.3%。部分进口船舶产品降幅显著,其中,“未列名机动船舶,包括救生船,但划艇除外”进口同比下降93.9%。

 

排在第一位的是“未制成或不完整的船舶,包括船舶分段”,进口额为4亿美元;居第二位的是“浮动或潜水式钻探或生产平台”,进口额为3.85亿美元。

 

(二)拉丁美洲是我国船舶进口的主要市场,占比近90%;巴西成为我国船舶进口第一大国;进口意大利船舶产品同比增幅较大。

 

1~4月,我国从拉丁美洲进口船舶的金额为7.89亿美元,同比增长最快;从亚洲进口船舶的金额为0.65亿美元,下降79.8%;从欧洲进口船舶的金额为0.43亿美元,下降82.8%。

 

从国别看,巴西、日本、意大利、美国和韩国是我国船舶进口的主要国家。其中,从巴西进口船舶的金额为7.85亿美元,占比最大;从日本进口船舶的金额为4356万美元,下降82.4%;从意大利进口船舶的金额为1632万美元,增长224.0%,增幅最大。

 

(三)加工贸易是我国船舶进口最主要的贸易方式,同比增长较快;一般贸易降幅较大。

去年,我国进口船舶以一般贸易方式为主,而今年1~4月,我国进口船舶以加工贸易方式为主,进口额为7.99亿美元,同比增长4015.8%。一般贸易方式进口额为1.09亿美元,同比下降68.2%。

 

(四)天津市在全国船舶进口省市排名中位居榜首,占比近90%,增幅较大;从进口数量看,天津和湖北进口以大型船舶为主。

 

1~4月,我国16个省市、88家企业进口船舶。其中,天津市进口船舶的金额为7.8亿美元,同比增长262.6%,增幅较大。排在第二位的是江苏省,船舶进口额为3892万美元,同比下降51.2%。增幅较大的山东省排在第七位,进口额为354万美元,同比增长157.5%。

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