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外高桥造船遭船东撤单起诉?

日期:2017-04-07 11:16:08编辑作者:申博太阳城
 

 

据悉,外高桥造船因2艘平台供应船(PSV)未按期交付遭到船东撤单并且起诉赔偿1060万美元。

 

新加坡上市的船东Pacific Radiance(太平洋光辉)日前表示,由于在外高桥造船订造的2艘平台供应船未能按照建造合同如期交付,因此撤单。

 

Pacific Radiance子公司Pacific Crest已经提起仲裁,要求船厂赔偿1060万美元分期付款及利息。连带起诉的还有中国船舶工业贸易上海公司。该合同是在2013年5月8日签署。Pacific Radiance表示香港的仲裁通知已经在6月13日送达以上两家公司。

 

该公司表示目前仲裁处于初始阶段。

 

外高桥造船和上海造船史上首艘平台供应船

 

2013年6月,新加坡Pacific Radiance集团(太平洋光辉公司)和外高桥造船签约建造2艘ULSTEIN PX121型PSV,分别安排在2015年第二和第三季度交付。合同中还包含了2艘同型备选船。该船放在上海外高桥造船海洋工程有限公司(外高桥海工)建造,这是外高桥造船首次建造PSV,也是上海船舶工业有史以来首次承建的PSV。

 

2013年11月,Pacific Radiance宣布执行备选订单,新船预计将于2015年第四季度交付。

 

11月18日,外高桥海工举行了PSV项目首制船H1340开工点火仪式。

 

2014年12月21日,外高桥海工建造的PX-121H系列海工平台供应船(PSV)首制船顺利下水。

 

据国际船舶网了解,为顺利推进首制PSV的建造,外高桥海工专门成立了海工设计所,对国外的基本设计按照壳舾涂一体化的理念进行了优化,保证了建造中的设计需求。该公司结合自身硬件设施条件,采用平地三岛独立建造三个巨型总段,浮坞内三段合拢、上层建筑整体吊装的建造方案,预舾装完整性得到大幅提高,通过以空间换时间方式,大幅缩短了浮坞搭载周期,因此得到了船东、船检的一致好评。

 

Pacific Radiance在海工市场高峰期下单

 

今年5月10日,由外高桥海工为Pacific Radiance建造的PSV系列H1351船正式出海试航

 

2013年,全球海工市场依然处于高峰期,很多船东仍然对未来市场前景充满信心。

 

2013年年底,Pacific Radiance集团曾经表示,将在五年内投资8亿美元扩充其船队,以把握亚洲经济增长对石油与天然气日增的需求。

 

该集团商业及业务开发董事经理冯伟桄受访时透露,公司计划到2019年时拥有并经营100艘船只,目前公司的船队规模是62艘。

 

他说,集团目前订造中的船只达17艘,它们将部署于印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、拉丁美洲和非洲。据了解,截止目前Pacific Radiance旗下船队共拥有超过130艘海工船。

 

也就是在2013年,Pacific Radiance在外高桥订造的4艘PSV,采用Ulstein的“PX121”设计。ULSTEIN提供基本设计、主机和设备包。首艘PSV的设计工作已于2012年开始。

 

“PX121”船长、型宽分别为83.4m、18m,4000DWT级,“PX121”设计采用挪威船级(DNV)的“Clean Design”,还改善燃耗效率,装载量及航速具有较高的竞争力。该船型采用X-BOW专利型船艏,配备全动力推进系统,DP2动力定位系统,可装载多种货物以及油料,具备对外消防能力,该船可适应欧洲北海区域较为恶劣的天气和海况,具有灵活性高、载重量大、经济性好、方便近海及码头补给、海工作业扩张性强等特点。

 

今年5月10日,由外高桥海工为Pacific Radiance建造的PSV系列H1351船正式出海试航,但是比合同要求的2015年第四季度交付已经晚了近半年。

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